자동 사고 감지를 통한 노르웨이 터널의 안전 유지

FLIR은 노르웨이의 새로운 헌드바그 및 아이가네스 터널 내에 자동 사고 감지(AID) 기능이 내장된 지능형 듀얼 비전 카메라를 제공하는 사업자로 선정되었습니다. 이제 카메라는 터널 작업자에게 정지된 차량, 떨어진 화물, 보행자 등으로 인한 다양한 교통 사고를 경고하여 긴급 서비스가 신속하게 대응할 수 있도록 하는 기능을 합니다.

노르웨이에는 복잡한 지형이 많습니다. 가는 곳마다 피오르드, 빙하, 산과 같은 지형의 자연 장애물이 많이 있기 때문에 수많은 터널을 볼 있습니다. Ryfast 프로젝트는 지금까지 노르웨이에서 진행된 가장 큰 도로 프로젝트이며, 가장 최근에 추가된 터널 인프라 프로젝트 중 하나로 스타방에르 시에서 스트랜드 시를 연결합니다.

Ryfast 프로젝트는 3개의 터널로 구성됩니다. 타우 마을에서 헌드바그 섬까지 이어지는 14.4km 길이의 라이필케 터널은 2019년 12월에 개통되었습니다. 헌드바그에서 스타방에르까지 이어지는 5.5km 길이의 헌드바그 터널은 2020년 4월에 개통되었습니다. 후자인 헌드바그 터널은 E39 해안 고속도로의 일부로써 스타방에르 시내 아래로 이어지는 3.7km의 아이가네스 터널과 연결됩니다.

교통 밀집 지역의 안전

노르웨이 공공 도로 관리국(NPRA)과 터널 계약업체가 헌드바그 및 아이가네스 터널에 신뢰할 수 있는 터널 안전 시스템을 찾고 있었을 때, 잘 알려진 조직의 평판과 같은 수준의 높은 안전 표준을 유지해야 했습니다. 이는 헌드바그와 아이가네스 터널 각각에서 매일 10,000~35,000대의 교통량이 발생하는 트윈 터널의 경우에 특히 더 중요합니다.

북유럽 시스템 통합업체인 Trafsys는 두 터널 모두에서 교통 통제 및 모니터링 시스템, 비디오 감시(CCTV) 그리고 자동 사고 감지(AID) 기능 등을 제공하는 공급자로 선정되었습니다. Trafsys는 터널 안전 프로젝트에서 두 회사의 다년간 경험을 바탕으로 AID 카메라 기술 제공자로 플리어시스템을 선택했습니다.

“우리는 이미 이전 터널 프로젝트에서 사용한 적이 있었기 때문에 FLIR의 사고 탐지 시스템의 안정성에 확신을 가지고 있었습니다.”라고 Trafsys AS의 Knut-Olav Bjelland 부서장은 말합니다. “시각 교통 카메라 분야에서 FLIR의 강력한 감지 알고리즘은 전 세계 터널 프로젝트에서 그 성능이 입증되었습니다. 우리는 FLIR의 듀얼 비전 카메라를 사용하여 당사의 검증된 비디오 분석 기능과 열화상 기술을 결합할 수 있었습니다.”라고 덧붙여 말합니다.

한 대의 카메라에서 실영상과 열화상 영상을 동시에

Trafsys는 열화상과 실화상 카메라에 고급 비디오 분석 기능이 결합된 FLIR ITS 시리즈 듀얼 AID 카메라를 선택했습니다. 헌드바그와 아이가네스 터널을 합쳐 총 332대의 FLIR 카메라가 설치되었습니다.

열화상 카메라의 사용은 특히 터널 입구와 출구에서 유용한 것으로 입증되었습니다. 터널 입/출구에서는 그림자나 직사광선이 가시광선 카메라의 시야를 차단함에 따라 교통 감지를 방해할 수 있습니다. 하지만 이 열화상 카메라는 빛이 아닌 열을 감지하기 때문에 이러한 현상에 영향을 받지 않으며 그 결과 모든 기상 조건에서 연중무휴로 교통을 감지할 수 있습니다.

헌드바그와 아이가네스 터널에 332대의 FLIR ITS 듀얼 AID 카메라가 설치되었습니다.

“헌드바그와 아이가네스 터널의 복잡한 지형을 보면 FLIR ITS 시리즈 듀얼 AID와 같은 카메라 시스템이 가장 효율적인 기술 선택입니다.”라고 Knut-Olav는 말합니다. “그리고 두 터널 모두에 굽이진 지형이 많기 때문에 다양한 위치에서 적절한 감지 시스템이 필요합니다.”

“카메라의 일상적인 성능이 탁월합니다.”라고 NPRA의 건설/정비 관리자인 Anders Helle는 말합니다. “통제실에서 열화상 영상으로 감지된 사고를 명확하게 볼 수 있기 때문에 상황 파악 시간을 줄이고 의사 결정 프로세스를 가속화할 수 있습니다. 자동 사고 감지에는 시스템의 신뢰성과 성능이 뛰어나고 원치 않는 경보율이 낮은 FLIR 듀얼 비전 카메라를 적극 추천합니다.”

“이 대형 터널 안전 프로젝트에 선정되어 영광입니다.”라고 플리어시스템의 사업개발 이사인 Sukhdev Bhogal은 말합니다. “당사의 ITS 듀얼 AID 카메라가 이렇게 많이 배치된 것은 처음이며, 이 지역의 더 많은 터널이 더욱 안전하게 이용할 수 있는 곳이 되기를 고대합니다.”

FLIR ITS 시리즈 듀얼 AID는 정지된 차량, 갑작스러운 감속, 반대 차선 운행 차량, 보행자, 떨어진 물체 및 화재를 감지합니다.

조기 화재 감지

“FLIR이 제공하는 뛰어난 감지 성능 외에도 한 공급업체의 열화상 가시 통합 카메라를 사용하면 여러 가지 장점이 더 있습니다.”라고 Knut-Olav는 말합니다. “두 카메라를 하나의 감지 장치에 통합하면 매우 간결한 솔루션이 되며 배선도 훨씬 간단해집니다.”

또한, 듀얼 카메라의 화재 감지 기능을 켜면 눈에 보이는 불꽃이 나타난 후 몇 초 내에 조기 감지 기능이 작동합니다. 이를 통해 교통 통제사는 터널을 즉시 폐쇄하고 화재를 신속하게 진압하기 위한 조치를 취할 수 있습니다. FLIR 카메라의 열화상 기술은 연기를 뚫고 투시할 수 있기 때문에 작업자가 연기로 가득한 터널에서 보행자와 차량을 감지하는 데도 도움이 됩니다.

화재 감지 기능은 2020년 7월 헌드바그 터널에서 한 차량에 화재가 났을 때 그 효과를 입증했습니다. FLIR ITS 듀얼 열화상 AID 카메라는 정지된 차량과 보행자에 대한 첫 번째 경고 후 눈에 보이는 불꽃이 나타난 후 7초 내에 화재를 감지했습니다.

Visible and Thermal in One Camera

Trafsys chose FLIR ITS Series Dual AID cameras, which combine a thermal and visual camera with advanced video analytics. In total, 332 FLIR cameras have been installed in the Hundvåg and Eiganes tunnels combined.

The use of thermal imaging cameras has especially proven valuable for tunnel entrances and exits. There, shadows or direct sunlight could obstruct the view of the visible-light camera and therefore disturb traffic detection. Because they detect heat, not light, thermal cameras have no issues with these phenomena and as a result, they can detect traffic 24/7 and in all weather conditions.

332 FLIR ITS Dual AID cameras have been installed in the Hundvåg and Eiganes tunnels.

“When you look at the complex topography of the Hundvåg and Eiganes tunnels, a camera system like the FLIR ITS Series Dual AID is the most efficient technology choice,” says Knut-Olav. “And with the many bends and turns in both tunnels, you need appropriate detection systems at many different positions.”

“The cameras’ daily performance is excellent,” says Anders Helle, Construction/Maintenance Manager at NPRA. “We can clearly see the detected incidents on the thermal image in our control room, which reduces the time to understand the situation and speeds up our decision-making process. Based on the system’s reliability, performance, and low unwanted alarm rate, we would definitely recommend the FLIR dual-vision camera for automatic incident detection.”

“We are honored to be selected for this major tunnel safety project,” says Sukhdev Bhogal, Business Development Director at FLIR Systems. “It is the first time that our ITS Dual AID cameras have been deployed in such large numbers, and we are looking forward to making more tunnels in the region a safer place to travel through.”

The FLIR ITS Series Dual AID detects stopped vehicles, sudden speed drops, wrong-way drivers, pedestrians, fallen objects, and fires. Copyright Norwegian Public Road Administration (NPRA)

Early Fire Detection

“Apart from the great detection performance we are used to from FLIR, having a combined visual and thermal camera from one vendor has nothing but benefits,” says Knut-Olav. “Combining both cameras into one detection unit makes it a very compact solution, and cabling is also much simpler.”

The dual cameras’ fire detection functionality has also been switched on to demonstrate the early detection capability within seconds of the appearance of visible flames. This allows traffic operators to immediately close the tunnel and take action to quickly extinguish the fire. The thermal technology from FLIR cameras also sees through smoke, helping operators detect pedestrians and vehicles in a smoke-filled tunnel.

The fire detection functionality proved its effectiveness when a car caught fire in the Hundvåg tunnel in July 2020. The FLIR ITS Dual thermal AID camera picked up the fire within 7 seconds after visible flames appeared, following its first alert for a stopped vehicle and pedestrians.

Some assets compiled in the featured image and video are copyright Norwegian Public Road Administration (NPRA)